Las obras responden a una ordenanza presentada y votada en junio pasado por el bloque del PRO, a través de la Comisión de Transporte y Tránsito, con el fin de cerrar la zona a la circulación de camiones y vehículos de gran porte, ya que no es un área habilitada para tal fin.
El intendente Jorge Macri explicó que el cierre se hizo "en búsqueda de seguridad tanto vial como relacionada al delito". "Acá no hay ninguna separación de dos barrios: General Paz no es un barrio, es una autopista", dijo.
"Si es una medida que sirve se va a mantener; si generara una complicación se va a levantar", afirmó el intendente, al tiempo que señaló que "los vecinos en general valoran esto".
Por su parte, Joaquín Noya, concejal por el Frente para la Victoria, sostuvo que "cuando se planteó la votación se argumentaba el ingreso constante de camiones, ante lo que se propuso poner inspectores". "Sin embargo, en el transcurso de la votación uno de los concejales del PRO señaló que de esta manera también se daba una solución al problema de inseguridad que sufre el barrio por los motochorros", explicó el edil.
Según detalló el funcionario, en Vicente López "no está permitido tener barrios cerrados" ya que la legislación lo prohíbe. Pero más allá de la ilegalidad de la norma, la polémica decisión genera "un fuerte malestar entre el resto de los vecinos", que consideran que "si realmente ésta fuera una solución, el municipio estaría atendiendo los problemas de un barrio y no del resto".
El proyecto se había votado en el Concejo en junio pasado en una sesión veloz y sin siquiera haber pasado por comisión ni haber sido incluido en el temario del día. La iniciativa informaba que se achicaría el ancho de la calle lindera a la colectora de la General Paz, para evitar el ingreso de camiones, pero durante la sesión concejales del PRO y del Frente Renovador hablaron del verdadero objetivo: crear barrios semicerrados como forma de combatir la inseguridad, con argumentos "estigmatizadores" y "discriminatorios".
