La defensa del motorman Daniel Lopez, acusado por la muerte de tres personas a raíz del choque de trenes en 2013 en Castelar, completará mañana sus alegatos en el juicio oral que se sigue contra el empleado ferroviario.
La defensa del motorman Daniel Lopez, acusado por la muerte de tres personas a raíz del choque de trenes en 2013 en Castelar, completará mañana sus alegatos en el juicio oral que se sigue contra el empleado ferroviario.
Los alegatos de la defensora Karina Karabelnicoff comenzarán a las 9 ante el Tribunal Oral en lo Criminal 2 que lleva el juicio desde diciembre.
Los jueces Daniel Cisneros, Daniel Petrone y Diego Leif Guardia escucharon en la última semana el pedido de la fiscalía para que condenen al maquinista López a 4 años y 9 meses de prisión y lo inhabiliten por 10 años en sus funciones.
López conducía el tren que el 13 de junio de 2013 chocó contra otro en la estación Castelar y provocó la muerte de tres pasajeros y herida a más de 300.
En la causa el maquinista fue acusado por los delitos de "estrago culposo agravado" porque hubo muertes a raíz del impacto que generó, de acuerdo a la fiscalía, por un manejo "temerario" aunque no tuvo intención de provocar la tragedia.
El fiscal Alberto Gentile destacó al pedir la condena que López había tenido "culpa consciente" en el siniestro.
La querella, en tanto, había pedido una condena a 11 años de prisión por estrago doloso contra el motormon al sostener que tuvo la intención de provocar el choque.
Inlcuos, el abogado querellante, Gregorio Dalbón, sostuvo que debió tener "alguien detrás de él" y pidió que se investige al secretario general del gremio de los maquinistas La Fraternidad, Omar Maturano, y al sindicato Unión Ferroviaria.
El 17 de diciembre, cuando comenzó el juicio, el maquinista López se negó a responder preguntas.
Según la fiscalía, ni bien López partió de la estación Morón se topó con señales luminosas que indicaban que debía tener precaución y luego detenerse, y pese a ello continuó su marcha hasta impactar con el otro tren.
En ese contexto, la acusación sostuvo que además avanzó con "permanente tracción y con ascenso de velocidad", en tanto la técnica constató que los frenos estaban aptos.
El choque de trenes de Castelar se produjo mientras se investigaba la tragedia de Once, en la que el 22 de febrero de 2012 murieron 51 personas y otras 700 resultaron heridas.