El traspaso de 32 líneas de colectivos que circulan dentro de CABA de la órbita de Nación a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires sigue estancada. En la reunión de este miércoles entre funcionarios del Ministerio de Transporte no hubo acuerdo y resolvieron volver a encontrarse dentro de dos semanas.
La pelea es pelea por $13.000 millones en subsidios. El Gobierno porteño debía llevar a la reunión una contrapropuesta al acta acuerdo borrador propuesta por Nación la semana anterior, pero solicitó mayor plazo para evaluarla.
De las 135 líneas de colectivos que circulan por la Ciudad de Buenos Aires, 103 son "interjurisdiccionales" (es decir, que circulan de un lado y otro de la General Paz) y 32 tiene recorridos que nacen y finalizan dentro de la Capital Federal.
Según pudo saber TN, el Ministerio de Transporte nacional presentó una nueva propuesta complementaria para que el traspaso sea de forma escalonada. Ambas propuestas están bajo análisis de la gestión de Horacio Rodríguez Larreta. Pero el Gobierno porteño quiere sumar a la provincia de Buenos Aires a la mesa de negociación.
El subsidio de las 32 líneas de colectivo que circulan en la Ciudad de Buenos Aires supone este año un gasto de unos $23.000 millones. En el Gobierno porteño reconocen que Nación cubre el 56% y CABA el 44%. El Gobierno nacional tendría que poner $13.000 millones.
